2019年10月27日（星期天），大興國(guó)際機場（三字代碼：PKX），迎來了首個國(guó)際進(jìn)港航班英國(guó)航空公司的BA039，航班上共計載有4票國(guó)際進(jìn)港貨物。碰巧的是，其中2票的主單收貨人是我們公司（ Daysun Express (Beijing) Ltd.），如果在首都(dōu)機場，這(zhè)是要進(jìn)入我司的海關二級監管倉庫進(jìn)行分撥的。
　　可是，大興國(guó)際機場國(guó)際貨運是沒(méi)有二級監管倉庫功能(néng)的。面(miàn)對(duì)周日這(zhè)突如其來的空運貨，大興機場海關的官員高度重視，上至關長(cháng)，下至一線關員，都(dōu)在加班加點忙活，各個都(dōu)堅守著(zhe)“戰鬥一線”，目标想要實現當天到貨，當天清關完畢，完成(chéng)第一批國(guó)際進(jìn)港航班的貨物清關操作。這(zhè)既是要測試嶄新的大興機場海關的通關系統是否可用，也是作爲一項政治任務，向(xiàng)關心關注大興機場的上級首長(cháng)們報喜。
　　那麼(me)，第一票的報關，能(néng)如願順利通關嗎？
　　一、海關官員親自發(fā)布到貨通知，相關單位緊急響應配合報關
　　通常，國(guó)際進(jìn)港貨物的到貨通知，應該是地面(miàn)代理公司來通知收貨人的。但是，在大興機場的首個國(guó)際航班的進(jìn)港貨物，破天荒的是海關官員親自給收貨人電話通知的。
　　2019年10月27日，我司的馬健副總經(jīng)理突然接到陌生電話，自稱是大興機場海關，通知我們有2票貨到了，并提出希望要求：當天就(jiù)要完成(chéng)報關。
　　面(miàn)對(duì)這(zhè)新的艱巨的任務，馬總又驚又喜，有憂有愁。驚的是，居然海關打電話通知到貨，這(zhè)是從來沒(méi)有過(guò)的；喜的是，大興機場國(guó)際航班首航就(jiù)有大順公司2票貨；憂的是，我們手裡(lǐ)沒(méi)有“分單信息”，不知道(dào)實際收貨人是誰；愁的是，大周末的，實際收貨人能(néng)配合報關交稅嗎？
　　不管三七二十一，馬總先召集本公司的員工立即來公司加班。馬總一聲令下，一個小時(shí)之内，相關人員陸續到公司。報關經(jīng)理必須到場，報關客服人員，也得來，同時(shí)，也把财務人員從家裡(lǐ)叫(jiào)過(guò)來，準備配合操作稅款的支付。大家認識到，這(zhè)個報關不同尋常，是偶遇而光榮的任務，也是具有曆史意義的任務，個個熱情高漲，摩拳擦掌，躍躍欲試，積極配合海關完成(chéng)第一的進(jìn)口報關。
　　主單收貨人是大順公司，但是，實際收貨人到底是誰呢？
　　馬總給海關的張科長(cháng)打電話說(shuō)，我們手裡(lǐ)沒(méi)有預報，不知道(dào)分單的實際收貨人的信息，因此，無法操作報關。張科長(cháng)就(jiù)問，分單在哪裡(lǐ)？馬總告知，應該在BCS貨站那裡(lǐ)。張科長(cháng)親自去貨站的國(guó)際櫃台，找到這(zhè)票貨的紙質的主單，打開(kāi)随機文件，拿出的分運單，用自己的手機把分單拍照，還(hái)有随機文件都(dōu)拍照，微信發(fā)給了我司的馬總。這(zhè)時(shí)，已經(jīng)是下午2點多了（時(shí)間：14:05 2019-11-27）。
　　有了分單信息，馬總指示公司的業務人員立即聯系實際收貨人，一個在沈陽，另一個在甯波，都(dōu)是外地客戶。還(hái)好(hǎo)，都(dōu)是大順公司的老客戶。但是，報關資料在收貨人的公司，大周末的，客戶不太情願回公司加班整理資料，希望周一上班後(hòu)再辦。
　　馬總動之以情，曉之以理，說(shuō)服客戶：爲了您的貨物通關，海關的關長(cháng)都(dōu)在幫助通關，這(zhè)是上級布置的一項政治任務，希望能(néng)理解并給予大力配合支持。
　　謝天謝地謝客戶，他們終于以大局爲重，克服自身的困難，急忙回單位準備報關資料給我們了。這(zhè)時(shí)已經(jīng)是下午3點多了（時(shí)間：15:30 2019-11-27）。
　　報關文件是有了，但是，進(jìn)口的關稅稅款怎麼(me)辦？客戶說(shuō)，他們的财務人員回不來了。這(zhè)兩(liǎng)票貨物的貨值都(dōu)很高，預估稅款一個約5萬，另一個約30萬。交不成(chéng)關稅，那也不能(néng)放行呀，還(hái)是不能(néng)完成(chéng)任務！
　　馬總給大順公司的總經(jīng)理電話請示，大順公司能(néng)不能(néng)特事(shì)特辦同意代墊關稅。公司總經(jīng)理聽到彙報後(hòu)，當即表示，爲了第一票的順利通關，同意墊稅！

　　二、海關官員親自逐步指導報關，實際問題層出不窮。
　　轉眼就(jiù)到下午4點多，我們已經(jīng)把報關文件準備好(hǎo)，開(kāi)始申報。但是，怎麼(me)填寫報關數據？這(zhè)可是大興機場的第一票呀，盡管我們的報關經(jīng)理都(dōu)有十幾年的報關經(jīng)驗，但是，面(miàn)對(duì)第一次在大興機場海關申報，有些地方，還(hái)是不清楚，一籌莫展。
　　這(zhè)時(shí)，大興海關的張科長(cháng)成(chéng)了我們的大救星。爲了幫助我們，他在海關辦公室面(miàn)對(duì)著(zhe)海關報關系統的界面(miàn)，用電話一步一步地指導我們的人逐項按照要求填寫正确的新的數據項。比如，“申報地海關”和“進(jìn)境關别”必須填寫：大興機場。“檢驗檢疫受理機關”、“領證機關”和“口岸檢驗檢疫機關”必須填寫：大興機場海關本部。具體申報界面(miàn)，如下圖所示：

　　2019年10月27日16:44我們填制完報關單信息，滿懷激動的心情第一次點擊海關申報，期待著(zhe)海關系統能(néng)夠順利受理。時(shí)間一分一秒的在飛逝，然而，我們的期待的結果并沒(méi)有出現。申報後(hòu)遲遲無審結信息，不能(néng)出稅，我們足足等待了兩(liǎng)小時(shí)，仍然沒(méi)有下一步的狀态出現。
　　我們不得不再次聯系張科長(cháng)。他是可以從海關内部系統可以看到此票貨物的申報數據，也不知道(dào)爲何沒(méi)有審結。
張科長(cháng)分析原因可能(néng)是：無與之匹配的艙單數據，懷疑艙單是否申報有誤？并且此票報關單處于鎖死狀态，不能(néng)退單，也不能(néng)删單。張科長(cháng)建議我們，準備用此艙單再次申報貨物。
　　這(zhè)樣(yàng)做的結果可能(néng)會(huì)有兩(liǎng)個情況：一是，申報時(shí)提示艙單被(bèi)占用，說(shuō)明我第一次發(fā)送的報關單已經(jīng)使用了此票貨物的艙單；二是，可以發(fā)送成(chéng)功，狀态同第一票發(fā)送的一樣(yàng)。
　　傍晚18:42，我們按照海關張科長(cháng)的指示，安排了第二次申報，結果還(hái)是不行，出現了第二種(zhǒng)情況：海關入庫成(chéng)功，狀态和第一票發(fā)送的一樣(yàng)。兩(liǎng)票發(fā)送都(dōu)使用同一艙單，這(zhè)個狀态是我們大家誰也沒(méi)有見到過(guò)的。我們再一次陷入困境，如墜入雲裡(lǐ)霧裡(lǐ)，找不到解決辦法。
　　此事(shì)驚動了大興機場海關的全關人員，他們也在懷疑海關的系統是否出現了問題，報關信息走不通，那就(jiù)糟糕了。時(shí)間到了19:56，張科長(cháng)不得不上報海關總署的信息中心，尋求解決辦法。晚上20:28，兩(liǎng)票申報的數據還(hái)是維持原有狀态，沒(méi)有審結。
　　時(shí)鍾在滴答滴答地走著(zhe)，大家在焦急等待，束手無策。本以爲很快就(jiù)辦完的報關，沒(méi)想到拖延這(zhè)麼(me)晚。盡管饑腸辘辘，大家還(hái)是鬥志昂揚，期待分享第一票順利通關的喜悅。爲了不影響次日正常上班，我們跟張科長(cháng)商量，我們將(jiāng)單一窗口的申報必須要用的筆記本電腦，申報的IC卡，繳稅的IC卡，一并分頭帶回各自的家裡(lǐ)，如果海關總署把問題解決了，我們的人在家裡(lǐ)照樣(yàng)可以操作，實現第一票當天通關的目标。
　　但是，今夜靜悄悄。

　　三、山重水複疑無路，柳暗花明又一村
　　翌日，2019年10月28日星期一早上8:47，我們再次登錄單一窗口報關系統，發(fā)現我們第二次發(fā)送的報關單審結了。早上9:07，我們發(fā)現，第一次發(fā)送的報關單由于艙單被(bèi)占用而退單了。至此，此票貨物回歸到正确的通關流程，進(jìn)入繳稅環節。
　　我們馬上繳稅。9:10，完成(chéng)單一窗口支付稅款，9:13，顯示海關扣繳稅款成(chéng)功。我們睜大眼睛望著(zhe)電腦屏幕，盼著(zhe)能(néng)立即放行。
　　然而，奇怪的事(shì)又發(fā)生了。稅是成(chéng)功繳納了，遲遲不放行，更爲奇怪的是，海關系統裡(lǐ)也沒(méi)有查驗布控記錄，咄咄怪事(shì)，又是一頭霧水。大家隻能(néng)在此幹著(zhe)急。
　　等呀等，等到10:10，實在等不及了，馬總不得不再次找了張科長(cháng)幫忙尋找原因。張科長(cháng)也是一籌莫展，說(shuō)，全科都(dōu)在找人，全關都(dōu)在找原因！大興海關上上下下，都(dōu)在努力尋找原因，想必他們更爲著(zhe)急。之前，他們肯定測試過(guò)報關流程的，怎麼(me)到實際報關操作就(jiù)不靈了呢。到了下午14:50貨物還(hái)是老樣(yàng)子，既不放行也無查驗要求。
　　我們是無能(néng)爲力的，隻能(néng)每隔10分鍾，查看一下報關系統，看看是否放行。
　　終于在2019-10-28 16:15:58，系統顯示海關已放行，報關單放行了 ！
　　在大順辦公室，看到期待已久的“放行”結果，頓時(shí)掌聲雷鳴，參與報關的人員歡呼雀躍，特别高興！
　　這(zhè)是大興國(guó)際機場的第一班國(guó)際航班攜帶的進(jìn)口貨，放行了！
　　這(zhè)是大興海關第一次在報關系統實際處理的進(jìn)口空運貨，終于通關了！
　　這(zhè)是大興海關第一票進(jìn)口貨物的申報，申報成(chéng)功了！
　　這(zhè)是大興海關第一次收到進(jìn)口關稅款，成(chéng)功上交國(guó)庫了！
　　這(zhè)些“第一次”，有幸是大順公司參與操辦完成(chéng)的。雖然報關過(guò)程中，出現的問題多多，但是，在大興機場海關領導和關員的全力支持下，我司報關團隊的通力合作，最終圓滿完成(chéng)首次報關的任務，赢得了海關對(duì)我們的贊賞和認可。我們大順公司感到無比的榮幸，無比的光榮。我們的員工不計較周日休息，付出了超長(cháng)的時(shí)間，再苦再累，也是值得的。
　　讓我們記住這(zhè)個時(shí)間：2019年10月28日 16:15:58，大興機場海關進(jìn)口報關業務開(kāi)張啦！
大興國(guó)際機場是向(xiàng)新中國(guó)建國(guó)70周年獻禮的世界上單體最大的機場，第一票進(jìn)口通關成(chéng)功，這(zhè)是具有曆史意義的。我們祝願大興國(guó)際機場興旺發(fā)達！祝願大興機場海關蒸蒸日上！
　　我們對(duì)大興機場海關的領導和關員的不辭辛苦、不厭其煩的精神表示由衷的點贊；對(duì)他們表現出的高度責任感和使命感，表示由衷的敬佩；對(duì)他們把好(hǎo)大興機場新國(guó)門、樹立良好(hǎo)營商環境新形象的初心，表示深深的敬意！
同時(shí)，我們也感謝我們的老客戶，即便在周末，也能(néng)夠理解配合海關的通關操作，體現了高度的覺悟和精神。
　　最後(hòu)，還(hái)是要友情提醒一下報關同行們：大興機場海關的關區代碼是0106，與首都(dōu)機場海關的關區代碼（0101 京機場關）是不一樣(yàng)的，在填制報關單時(shí)，一定不要搞錯了，否則，報錯了，就(jiù)自找麻煩啦。
謝謝閱讀！
大順國(guó)際貨運代理（北京）有限公司
2019年11月1日